在我国城市化的进程中，道路交通基础设施建设和维护过程中面临着人与自然的和谐、交通安＠ 全与效率、环境污染、人居条件等突出问题，传统的密实型路面一方面满足了车辆和行人的通行要求，但另一方面带来了与节能环保等社会发展方向相悖的系列问题。

目前城市道路存在的问题

一、城市地下水得不到补充

绝大多数的城市道路、广场、商业街、步行道、停车场、小区和公园道路广泛使用密级配沥青混合料、水泥混凝土和花岗岩、大理石等材料，城市地表逐渐被不透水面层覆盖。

二、 雨天行车不安全

表面致密的路面在雨天不能及时排水。造成严重后果： 路表水膜或路面积水； 容易出现水漂、水雾； 增大了交通事故发生率；

三、加重城市内涝灾害

在暴雨时地面径流量急剧增高，很快出现峰值，加重了城市排水系统的负担，甚至引起洪涝灾害。

四、 道路交通噪声日益严重

我国不少城市噪声危害程度，已接近或超过世界著名的吵闹城市东京。2002年我国对325个城市道路交通噪声监测结果表明：4.9%的城市道路交通声环境污染严重，17.2%的城市属于中度污染，64.3%的城市属于轻度污染。 噪声会损害人的身体健康； 噪声会影响人们的正常生活和休息；有资料表☉明噪声还会带来经济上的严重损失。

为落实科学发展观，促进沥青路面的全面、协调与可持续发展，创造绿色和谐的人居环境，改善城市道路目前以不透水铺装为主要路面形式的单一局面已刻不容缓。为

此，推动透水沥青路面的应用具有重要的现实意义。

透水沥青路面 — 指由透水沥青混合料修筑、路表水可进入路面横向排出，或渗入至路基内部的沥青路面总称。

透水沥青路面 — Permeable Asphalt Pavement

透水沥青混合料 — Permeable Asphalt Concrete/mixture（ PAC）

多孔沥青混合料 — Porous Asphalt Concrete/mixture

透水沥青路面的优点

（1）   减小洪峰流量，减轻城市排水系统压力；

透水性沥青路面由于自身良好的透水能力，使径流曲线平缓，峰值降低，可使洪峰流量减少80%左右，可有效缓解城市排水系统的泄洪压力，有利于缓解城市内涝。

（2）   有效补充地下水资源；

依据材料、土质类型以及降雨量等条件设计合理的透水性沥青路面可以使雨水通过透水沥青路面渗入路基。雨水经路面直接渗透减少了地面径流，同时经过路面和土壤的截留、吸附、生物降解等作用后，雨水中的溶解性污染物和某些重金属离子被去除，成为水质相对较好的地下水补充水源。

（3）显著提高道路的生态环保效益；

透水沥青路面可将雨水直接渗入地下，而不是经排水系统排入河、湖。雨水通过土层的过滤还可』以得到净化，并且能明显恢复土壤中的水分，调节大气湿度，利于植物，特别是树木的生长；同时可以维持地表水压的平稳，自然补充地下水资源，可以有效缓解城市不透水硬化地面对于城市水资源的︽负面影响。透水性路面以其本身良好的生态环境效益被誉为“会呼吸的”地面铺装。

（3）   降低车辆行驶产生的噪音，创造安静舒适的城市道路；

交通环境行车噪声是由轮胎与路面间空气的抽吸与压缩、轮胎在路面上的振动产生的。透水性沥青路面在很大程度上消除了空气的抽吸与压缩，因此起到了降低噪声的作用。

（5）缓解城市热岛效应，有效降低路表温度；

透水沥青混合料面层的导热率较普通沥青混凝土要低，可起到隔热层（insulating course）的作用。且多孔构造的透水性路面在雨后，路面结构被水分充分浸润后，土基以及垫层中丰富的毛细水通过自然蒸发，能够显著降低道路表面温度。在相同的太阳辐射强度下，路表温度在持续11个小时后不超过45℃。如果路面结构的空隙率在20%左右，路表温度大体维持在35℃~40℃，而传统密级配沥青混凝土路面在相同条件下的路表温度大体为60℃。

（6）有效改善道路行驶的安全性和舒适性；

透水性沥青路面雨天路面无积水，可保证※轮胎与路面之间有良好的附着力，大大改善了路面的抗滑性能，防止水漂事故的发生；同时可减少车辆后方溅水和喷雾，改善了行车条件，提高雨天行车的能见度；

（7）改善路面的视觉性卐能；

由于透水沥青路面表面粗糙，易于形成漫反射，在白天可以防止阳光耀眼，在夜晚能减缓对向车灯的眩目，从而可大大降低道路交通事故发生率，具有良好的社会经济效益。

（8）提高车辆的燃油效率；

透水沥青路面显著提高了路面的抗滑性能，增大了路面与汽车轮胎间的摩阻力，从而提高了车辆的燃油效率。